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        解決方案
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        鐵路沿線周界入侵報警方案

        時間:2023-03-13 瀏覽次數:580次

        需求分析:

        《國家綜合立體交通網規劃綱要》指出,到2035年我國鐵路網規模達到20萬公里左右,其中高速鐵路7萬公里左右,普速鐵路13萬公里左右。因此,在未來15年(2021年―2035年),我國還將建設5.37萬公里左右的鐵路,其中高速鐵路3.21萬公里左右,普速鐵路2.16萬公里左右,平均年增長高速鐵路2,140公里,普速鐵路1,440公里,火車已成為人們日常出行的首選。

        交通運輸部2020年發布的《高速鐵路安全防護管理辦法》(中華人民共和國交通運輸部令2020年第8號),第二十八條 鐵路運輸企業應當在高速鐵路沿線橋頭、隧道口、路基地段等易進入重點區段安裝、設置周界入侵報警系統。站臺兩端應當安裝、設置警示標志和封閉設施,防止無關人員進入高速鐵路線路。高速鐵路周界入侵報警系統應當符合相關國家標準、行業標準。

        設置周界入侵報警系統是維護高速鐵路沿線的治安秩序、消除鐵路運行隱患、減少人員傷亡和財產損失的重要舉措。


        匹配產品:


        功能效果:

        1、實現對高速鐵路沿線橋頭、隧道口、路基、咽喉區等重點區段的全天候監控,當發生攀爬、破壞鐵路沿線圍欄()等入侵行為時,周界入侵報警系統將實時報警,保障火車的安全運行;

        2、周界入侵報警系統能自動接收前端探測設備發來的所有報警信息,包括防區、時間、入侵類別,實時顯示,并伴有聲光報警;

        3、系統入侵定位精度3m,可快速協助安防值守人員精準鎖定非法入侵者;

        4、系統可在風雨雷暴等極端天氣情況下正常運行,誤報率極低,降低值守人員的出警次數;

        5、系統耗電量低,系統每公里功耗不足5瓦,施工簡單,便于部署,同時系統可接入視頻監控信號,也可與鐵路其他安防系統融合;

        6、系統平均無故障時間(MTBF:30000小時,日常免維護,因人為破壞損壞后,使用普通工具即可完成維修,減少安防人員工作量。

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